911 Carrera 4

Livrée neuve à Stuttgart en mai 1990, cette Carrera 4 a été reprise en 1996 par un passionné mosellan qui ne s'en est séparé que cette année. Trente-six ans, deux propriétaires : le carnet et les factures couvrent l'intégralité des 129 000 km, classés année par année.

La 964 a inauguré la transmission intégrale sur la 911, et celle-ci fonctionne comme elle le doit : silencieuse en manœuvre, imperturbable sous la pluie. Les points de veille du type ont été traités : kit de ventilation du boîtier d'allumeur monté en 2019, embrayage et volant moteur bimasse remplacés à 114 000 km. Un léger suintement d'huile aux caches-culbuteurs est visible — nous l'annonçons, il est courant sur ce moteur et surveillé.

La peinture noire est d'origine, à l'exception du capot avant, repris en 2021 après des impacts de gravillons — facture à l'appui. L'intérieur cuir gris clair est complet, sans déchirure ni affaissement. Elle démarre à froid sans hésiter et se conduit par tous les temps ; son dernier propriétaire l'utilisait chaque été pour traverser les Vosges.